作者：gooood谷德設計網               來源：gooood谷德設計網  

 

2018年年底是上海黃浦江東岸開放空間貫通一周年，所有公共空間、基礎設施正式投入使用也將近一年時間。值此之際，回顧東岸12座云橋中最南端的兩座——浦東三林北港橋和三林塘港橋的設計，并以此作為對目前使用狀態的比較。

 

黃浦江東岸三林北港橋及塘港橋

云橋是東岸開放空間貫通中的重要組成部分。在人們的印象中，“橋”通常只作為通行使用；東岸的云橋則不同，它要求融合景觀、交通、建筑、綠地等多重因素，又地處黃浦江沿岸的重要位置，對橋的設計也提出了更為復合的要求。

 

在浦東開放的長達22公里的岸線中，“公共空間”是最核心的概念，也構成了設計的起點，即如何在滿足基本的步行、騎行要求以外，從公共空間的概念出發，引導兩座云橋的形態生成。

 

 

 

三林北港橋概念圖解

在兩座云橋的設計中，我們試圖探討在常見的線形橋身之外是否還有別的可能性，并且形成連貫的設計語言，以此強化雙橋的印象。因此在兩座橋的設計中，都在嘗試演繹一些幾何形態上的變化，也充分考慮到與橋兩端城市、景觀環境的銜接。

 

以三林北港橋為例，直線型的橋身直接連通南北兩岸，但是在橋頭和橋尾逐漸平展出兩翼，直至形成與橋身融為一體的大臺階，自然地銜接橋前的景觀廣場。我們也希望從橋身延展出來的空間能提供另一種進入的可能，另一重體驗濱江的視角，也能承載更多樣的公共活動。

 

林北港橋鳥瞰

三林北港橋與濱江景觀

淺灰色的金屬橋身

北翼大臺階與橋前的景觀廣場形成自然的連接

橋面景觀

橋面細部

相比于三林北港橋兩側疏朗的綠地空間，南端的三林塘港橋周圍的建筑密度更高，需要回應的問題也更多。一方面，必須避免上下橋的空間與現有建筑發生沖突，另一方面三林塘港兩岸的空間較為局促，未能給橋提供足夠的引橋長度。

 

三林塘港橋周邊環境

在設計中，我們嘗試通常延長橋身并且處理成“S”型來化解這些場地的不利因素，轉彎處橋身稍稍加寬，以增加形態上的變化。

三林塘港橋鳥瞰

類似的設計語言被延續到了欄板的設計上，在水平方向和垂直方向上分別做了曲面處理，以增加整體的起伏態勢。

 

 “S”型橋身豐富了形態上的變化

橋面景觀

東岸從楊浦大橋綿延至徐浦大橋，每段岸線周邊的城市環境都有差異，在三林地區保留了較為自然的岸線，周邊建筑也以新中式為主，對岸仍保留有大片的工業建筑。

 

在兩座橋的調性和材質上，我們選擇了更為洗練中性的淺灰金屬色，以做到更好地融入環境。

橋身同樣選用了洗練中性的淺灰金屬色

兩座橋都選擇了簡潔的方管作為主要的飾面材料包覆橋身，表面做金屬***碳噴涂，同時結合欄桿欄扶手做出連續的燈帶。

 

簡潔的方管形成扶手欄桿

一年后，當我們回訪這兩座橋時，發現它們已經被附近的居民很好地使用起來。當看到人們帶著意外而欣喜的表情穿過這處曾封閉許久的沿江空間時，會真切地體會到城市公共空間的價值所在。

 

 

三林塘港橋夜景

項目名稱：三林北港橋及三林塘港橋
地點：黃浦江東岸，上海
設計/建成時間：2016/09-2017/12
建筑面積：三林北港橋約812平方米，三林塘港橋約889平方米
聯合設計：上海阿科米星建筑設計事務所(莊慎、任皓、唐煜、朱捷) + 冶是建筑工作室(李丹鋒、周漸佳)
設計團隊：莊慎、朱捷、李丹鋒、周漸佳、邱梅、王勁凱、陳嘉禾、葉之凡、胡博（實習）、呂欣欣（實習）
工程設計： 上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司 / 朱立峰、黃政
施工單位：上海機械施工集團有限公司
業主：上海東岸投資（集團）有限公司

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